電動自行車新國標(biāo)將有效減少安全隱患，更好滿足消費者需求，也將提升產(chǎn)品供給質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。新國標(biāo)對電動自行車企業(yè)的生產(chǎn)、檢測等能力提出新要求，對產(chǎn)品性能給出新指標(biāo)，將推動企業(yè)改進生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升行業(yè)集中度。

　　電動自行車即將迎來新國標(biāo)。近日，工業(yè)和信息化部會同多部門對最新修訂的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進行公開征求意見，在產(chǎn)品安全、出行便捷、行業(yè)規(guī)范等多方面進行了修改完善。新國標(biāo)將有效減少安全隱患，更好滿足消費者需求，也將提升產(chǎn)品供給質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　安全是新國標(biāo)的第一要義。近年來電動自行車多次引發(fā)火災(zāi)事故，甚至造成人員傷亡。分析背后的主要原因，除了過度充電、線路老化、充電器使用不當(dāng)、電動自行車進樓入戶之外，還包括違規(guī)改裝電池、塑料部件占比過高、產(chǎn)品質(zhì)量問題等。

　　具體來看，不少車輛存在違規(guī)改裝情況，導(dǎo)致蓄電池電壓、電動機功率等超標(biāo)，帶來安全隱患。電動自行車普遍采用大量塑料部件，其可燃性會加速火勢蔓延，并釋放大量有毒氣體。同時，行業(yè)整體存在“散、亂、差”問題，有些企業(yè)甚至為降低生產(chǎn)成本使用劣質(zhì)原材料、縮減檢測項目，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。針對這些問題，新國標(biāo)對電動自行車的防火阻燃、電動機、安全監(jiān)測等性能提出了升級要求，以提升產(chǎn)品安全水平。

　　要安全，也要便捷。部分電動自行車違規(guī)改裝，一個重要原因是為了迎合消費者出行需求。比如，電動自行車主要使用鉛蓄電池和鋰電池，其中，鉛蓄電池穩(wěn)定性好，但比較重，而按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的整車重量限值計算，使用鉛蓄電池的車輛續(xù)航里程約40公里，出行不夠?qū)嵱�。新國�?biāo)提高了鉛蓄電池車型整車重量限值，不再強制所有類型電動自行車必須具備腳踏騎行功能，允許電動自行車加裝后視鏡等，都是為了更好滿足消費者日常出行要求。

　　性能升級，會不會帶來大幅漲價？分析起來，產(chǎn)品的銷售價格是由生產(chǎn)成本、物流成本、渠道費用、定價策略、供求關(guān)系等多種因素綜合決定的。從本次征求意見稿來看，新國標(biāo)實施后生產(chǎn)的電動自行車，在升級關(guān)鍵部件防火阻燃性能、增加北斗定位功能等方面提升了部分生產(chǎn)成本，但與此同時，在取消腳踏動力裝置、減少塑料部件使用等方面也將降低一定成本。更重要的是，新國標(biāo)提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，將推動市場向龍頭企業(yè)集中，帶來規(guī)模效應(yīng)，從而降低成本。因此，綜合來看，新標(biāo)準(zhǔn)實施后電動自行車市場價格不會出現(xiàn)明顯波動。

　　電動自行車行業(yè)潛力巨大，高標(biāo)準(zhǔn)是為了跑得更快更遠。我國是電動自行車生產(chǎn)、消費大國，截至2023年年底，我國電動自行車社會保有量超3.5億輛，且年產(chǎn)量增速迅猛。新國標(biāo)對電動自行車企業(yè)的生產(chǎn)、檢測等能力提出新要求，對產(chǎn)品性能給出新指標(biāo)，都將推動企業(yè)改進生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升行業(yè)集中度。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計方案，加大研發(fā)投入，加快技術(shù)、設(shè)備和產(chǎn)品等升級，才能搶抓市場先機，推動電動自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 （作者：黃鑫 來源：經(jīng)濟日報）