欧美日产国产新一区|亚洲黄色免费在线观看|尤物久久99热国产综合|精品午夜爆乳美女福利视频|亚洲欧美一区二区精品久久|国产成人精品视频一区亚洲|免费精品无码AV片在线观看|91精品国产自产在线观看不卡

【忠陽車評】固態(tài)電池商業(yè)化難在哪

2024-09-13 06:29 來源:經(jīng)濟(jì)日報(bào)
查看余下全文
(責(zé)任編輯:符仲明)
手機(jī)看中經(jīng)經(jīng)濟(jì)日報(bào)微信中經(jīng)網(wǎng)微信
當(dāng)前位置     首頁 > 新聞 > 國內(nèi)時(shí)政更多新聞 > 正文
中經(jīng)搜索

【忠陽車評】固態(tài)電池商業(yè)化難在哪

2024年09月13日 06:29   來源:經(jīng)濟(jì)日報(bào)   

  “固態(tài)電池急不得,要一步一步來,一次性做出來的就只能是一個(gè)樣品!比涨埃袊茖W(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高在2024世界動(dòng)力電池大會上關(guān)于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的演講,引發(fā)關(guān)注。

  所謂固態(tài)電池,是指電池單體中只含有固體電極和固態(tài)電解質(zhì),不含有任何液態(tài)電解質(zhì)、液態(tài)溶劑、液態(tài)添加劑的鋰二次電池。近年來,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,產(chǎn)業(yè)界愈加認(rèn)識到傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池能量密度已接近上限,且有機(jī)電解液存在熱失控風(fēng)險(xiǎn),難以滿足社會對動(dòng)力電池不斷提高的性能要求。相較而言,固態(tài)電池因具有高安全性、高能量密度、高功率特性、好的溫度適應(yīng)性和材料選型范圍廣等優(yōu)勢,已成為全球新一代動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。目前,中國、韓國、日本、美國和歐盟等均已將固態(tài)電池作為重要戰(zhàn)略方向,汽車企業(yè)和電池企業(yè)也紛紛加入相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈角逐,以期贏得未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先優(yōu)勢。

  僅今年上半年,我國就有10多家企業(yè)推出固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表。不過,從具體產(chǎn)品來看,這些電池并非真正的全固態(tài)電池。比如,上汽智己發(fā)布的光年固態(tài)電池,“在電解質(zhì)中加入了10%的浸潤液”,實(shí)為半固態(tài)電池。

  “半”與“全”之間,雖然只有一字之差,但其背后折射的不僅是產(chǎn)品性能之別,更是商業(yè)化應(yīng)用之難。要看到,雖然全球固態(tài)電池研發(fā)已形成聚合物、氧化物、硫化物和鹵化物等多條技術(shù)路線,但目前還沒有一條技術(shù)路線完全成熟,大都仍處于研究開發(fā)階段,在材料、界面、電芯等方面存在不少挑戰(zhàn)。比如,硫化物電解質(zhì)化學(xué)穩(wěn)定性、空氣穩(wěn)定性很差,批量生產(chǎn)很難;硅碳負(fù)極體積膨脹大、鋰負(fù)極還不成熟。

  在界面方面,電極材料與固態(tài)電解質(zhì)的固固接觸也是難題。一方面,物理接觸差會導(dǎo)致固態(tài)電池在組裝后存在較大界面阻抗;另一方面,隨著電化學(xué)反應(yīng)不斷進(jìn)行,固態(tài)電解質(zhì)和電極的接觸界面難以保持長期穩(wěn)定性,可能引發(fā)持續(xù)的副反應(yīng),最終影響電池的倍率性能和循環(huán)穩(wěn)定性等。有人形象地比喻,目前固態(tài)電池和液態(tài)電池中鋰離子在正負(fù)極之間往復(fù)穿梭的導(dǎo)電率的差別,類似于“在沙子里”和“在水里”游泳的不同,前者的突破難度可想而知。

  當(dāng)然,固態(tài)電池要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,除了技術(shù)攻關(guān)和材料性能提升外,關(guān)鍵還要降本。首先,固態(tài)電解質(zhì)和更高理論容量的正負(fù)極在內(nèi)的原材料成本較高。比如,鋰硫化物的價(jià)格是碳酸鋰的5至10倍。其次,固態(tài)電池對生產(chǎn)環(huán)境與原材料純度的要求極高,對生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制提出了更嚴(yán)苛的要求,生產(chǎn)設(shè)備替換率也更大。此外,產(chǎn)業(yè)鏈的不完善也會推高成本。

  動(dòng)力電池被喻為新能源汽車的“心臟”。應(yīng)該說,在我國汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化快速發(fā)展過程中,動(dòng)力電池技術(shù)的創(chuàng)新和降本起到了主體作用。當(dāng)前,我國已基本構(gòu)建了完整的液態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)生態(tài),涵蓋從上游礦產(chǎn)資源、材料制造、電池生產(chǎn)、整車應(yīng)用到回收利用等各個(gè)環(huán)節(jié),打破了日韓壟斷,成為全球液態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。然而,面對固態(tài)電池帶來的顛覆性風(fēng)險(xiǎn),面對日韓固態(tài)電池專利布局的全球暫時(shí)領(lǐng)先,我們既要保持足夠清醒,不玩概念或制造營銷噱頭,扎實(shí)推進(jìn)固態(tài)電池基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),同時(shí)也要保持戰(zhàn)略定力,“欲速則不達(dá),循序漸進(jìn)或許是最快的速度”。 (作者:楊忠陽 來源:經(jīng)濟(jì)日報(bào))

(責(zé)任編輯:符仲明)

盐城市| 马龙县| 江城| 商水县| 宜兰县| 武宁县| 福州市| 黄浦区| 弋阳县| 项城市| 庆云县| 五河县| 马山县| 女性| 永春县| 龙海市| 新昌县| 河东区| 东源县| 黎川县| 富顺县| 鄂州市| 通辽市| 巩义市| 周宁县| 红原县| 抚州市| 宜川县| 永济市| 武夷山市| 章丘市| 上杭县| 平遥县| 九龙县| 宁晋县| 包头市| 石屏县| 涿州市| 武川县| 玉屏| 夏河县|