經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月7日訊（記者 敖蓉）3月7日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)舉行，相關(guān)部門介紹了為農(nóng)民工返崗復(fù)工提供服務(wù)保障的相關(guān)情況。

　　往年，春節(jié)后的兩周是返崗復(fù)工高峰期。今年受疫情影響，農(nóng)民工外出務(wù)工時(shí)間較往年有所推遲。人力資源和社會(huì)保障部農(nóng)民工工作司司長尚建華介紹，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的出臺(tái)，農(nóng)民工返崗復(fù)工正在有序推進(jìn)。從各地監(jiān)測的情況看，目前返崗復(fù)工的農(nóng)民工達(dá)到7800萬人，占今年春節(jié)返鄉(xiāng)的60%。從目前返崗復(fù)工的流向看，主要是長三角地區(qū)和珠三角地區(qū)。廣東、浙江外省農(nóng)民工返崗復(fù)工率達(dá)到70%，江蘇外省農(nóng)民工返崗復(fù)工率約達(dá)60%。

　　人力資源和社會(huì)保障部就業(yè)促進(jìn)司司長張瑩說，人社部大力推進(jìn)返崗復(fù)工的信息對(duì)接服務(wù)，通過在輸入地廣泛收集企業(yè)用工信息，輸出地全面摸排農(nóng)民工外出意愿和健康狀況，各級(jí)公共就業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)已在線上累計(jì)發(fā)布了各類就業(yè)崗位信息近千萬個(gè)。人社部面向企業(yè)的用工對(duì)接服務(wù)平臺(tái)和面向勞動(dòng)者的出行服務(wù)小程序已經(jīng)開通。其中，企業(yè)平臺(tái)上線5天，已有7383家企業(yè)填報(bào)了信息，涉及用工需求近6萬個(gè)，同步幫助輸出了近9000人。

　　“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”包車、專列正在及時(shí)幫助農(nóng)民工返崗復(fù)工。尚建華說，截至3月6日，各地合計(jì)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)送農(nóng)民工263萬人，通過“輸出有組織、健康有檢測、承運(yùn)有防護(hù)、到達(dá)有交接、全程可追溯”的方式保證了農(nóng)民工“從家門到車門，從車門到廠門”。交通運(yùn)輸部門會(huì)同人力資源、衛(wèi)健等部門和地方政府精準(zhǔn)對(duì)接農(nóng)民工集中返崗出行需求，實(shí)施“一車一策”，精心制定運(yùn)輸組織方案。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)說，高、中風(fēng)險(xiǎn)區(qū)包車把實(shí)載率嚴(yán)格控制在50%，分散就座，減少感染概率。目前，全國已經(jīng)有四川、浙江、山東、福建等27個(gè)省份推行了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”一站直達(dá)包車業(yè)務(wù)。初步預(yù)計(jì)到4月上旬，農(nóng)民工返崗運(yùn)輸將基本完成。

　　鐵路方面，從2月16日全國鐵路開行首趟“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”專列以來，到3月6日，共組織開行專列246列，同時(shí)還有包車廂運(yùn)輸1100輛次，運(yùn)輸人數(shù)達(dá)到27萬人次。國鐵集團(tuán)客運(yùn)部主任黃欣表示，近期將再安排25列和包車廂99輛，涉及全國20多個(gè)省市，最遠(yuǎn)的有從甘肅到福建的，專列開行里程達(dá)到2500公里。主要方向有3個(gè)：云南、貴州、四川至長三角地區(qū)和珠三角地區(qū)，陜西、安徽、河南至長三角地區(qū)，廣西、湖南至珠三角地區(qū)。

　　同時(shí)，根據(jù)五部門通知要求，乘坐“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”專列或包車返崗的農(nóng)民工，只要行前14天內(nèi)和在途沒有相關(guān)癥狀的要盡快復(fù)工，不需要再進(jìn)行隔離。

　　現(xiàn)在各地為農(nóng)民工順利到崗，開設(shè)了“健康碼”信息識(shí)別措施，但是有農(nóng)民工反映，各地“健康碼”不通用，省市縣各級(jí)都搞“健康碼”，還出現(xiàn)了“碼上加碼”的情況。

　　國家衛(wèi)生健康委人口家庭司司長楊文莊在回答經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者提問時(shí)表示，產(chǎn)生問題的原因是多方面的。首先，不同省份的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、響應(yīng)級(jí)別和防控要求不同。其次，各地“健康碼”生成的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，“一碼通行”的環(huán)境和條件尚不成熟。目前，廣東、浙江與四川、湖南等勞務(wù)輸出大省，都陸續(xù)簽訂了省際的勞務(wù)合作備忘錄，建立了健康監(jiān)測互認(rèn)機(jī)制，這種做法值得肯定和借鑒。