春節(jié)期間，記者來到地處大連的沈陽鐵路局大連貨運(yùn)中心金州物流基地，只見一派忙碌景象。7條貨物線路次第排開，各類敞車、棚車、集裝箱平車擺滿線路，線路旁的貨位上、雨棚下、高低站臺(tái)旁整齊堆碼著待運(yùn)貨物。

　　貨運(yùn)工作人員張師傅告訴記者：“我們這么忙碌已經(jīng)兩個(gè)月了，作業(yè)量跟兩個(gè)月前相比，簡直就是天壤之別。”記者了解到，隨著糧食、煤炭等大宗物資運(yùn)輸需求持續(xù)上升，這個(gè)鐵路貨運(yùn)基地日均裝卸101車，貨運(yùn)量同比上升88.6%。

　　據(jù)介紹，大連貨運(yùn)中心主要負(fù)責(zé)大連區(qū)域內(nèi)的鐵路貨運(yùn)及相關(guān)物流業(yè)務(wù)。2013年鐵路貨運(yùn)組織改革以來，這個(gè)中心以市場為導(dǎo)向，充分發(fā)揮鐵路企業(yè)市場主體地位，不斷提升企業(yè)經(jīng)營管理質(zhì)量，增強(qiáng)市場競爭力。2016年，大連貨運(yùn)中心新開發(fā)貨源420萬噸，實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送量2190萬噸，環(huán)比增長209萬噸。

　　近期，這個(gè)貨站不僅僅大宗貨物運(yùn)輸出現(xiàn)爆發(fā)式增長，從這里運(yùn)往全國各地的行包量也在大幅增加。大連火車站行裝車間主任劉永武介紹說：“最近海鮮、食品等都比近幾年明顯增長�！痹诂F(xiàn)場，記者遇見大連長海瑞航水產(chǎn)有限公司負(fù)責(zé)人，這家公司生產(chǎn)的海產(chǎn)品主要運(yùn)往黑龍江等地。公司經(jīng)理告訴記者，“公司每年春節(jié)前都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)供貨小高峰，但今年的市場需求尤為旺盛，最近每周都要發(fā)兩至三批貨，比以往要多”。

　　幾名正在作業(yè)的裝卸工人表示，最近兩個(gè)月的裝卸作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，但是，貨場實(shí)行計(jì)件工資，工人收入與作業(yè)量直接掛鉤，多勞多得，大家的工作積極性都非常高。

　　大連貨運(yùn)中心負(fù)責(zé)人告訴記者，為確保整體運(yùn)輸秩序和貨場接卸效率，他們與上級(jí)運(yùn)輸管理部門積極協(xié)調(diào)，全過程制訂運(yùn)輸方案和裝卸計(jì)劃，從源頭做好運(yùn)輸組織。在高峰期他們?nèi)珕T上陣，盯住現(xiàn)場作業(yè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，合理利用既有資源，提高作業(yè)效率。“經(jīng)過努力，我們創(chuàng)造了貨場單日卸糧130余車的紀(jì)錄�！边@位負(fù)責(zé)人說。

　　正在現(xiàn)場組織裝車作業(yè)的客戶許先生告訴記者：“這是我第二年在鐵路運(yùn)輸凍魚，之前一直是在公路發(fā)運(yùn)。貨改以后，鐵路變化很大，服務(wù)意識(shí)有了很大提升，經(jīng)常主動(dòng)與我們聯(lián)系，就業(yè)務(wù)流程和服務(wù)質(zhì)量征求意見。我們發(fā)往延吉的凍魚，對(duì)運(yùn)輸時(shí)限要求很嚴(yán)格，大連貨運(yùn)中心通過協(xié)調(diào)開通‘特需列車’，充分壓縮了運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸成本、提高了運(yùn)輸穩(wěn)定性，幫助我們解決了大問題�！保ń�(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 蘇大鵬）