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吉布提國際自由貿(mào)易區(qū):打造“一帶一路”在非建設(shè)支點(diǎn)

2018年10月22日 10:35   來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)   記者 周明陽

  吉布提共和國位于非洲東北部亞丁灣西岸,自然環(huán)境惡劣,資源貧乏,工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱。但吉布提瀕臨紅海,與阿拉伯半島隔海相望,是印度洋通往地中海的必經(jīng)之路。自2012年起,招商局集團(tuán)開始探索在吉布提復(fù)制深圳蛇口經(jīng)驗(yàn),投資建設(shè)以“前港—中區(qū)—后城”為核心內(nèi)容的“絲路驛站”,以綜合開發(fā)模式打造“一帶一路”在非洲的建設(shè)支點(diǎn)。

  招商局集團(tuán)駐吉布提副首席代表黃明元告訴經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者,吉布提連接亞非歐三大洲,具有重要的戰(zhàn)略地位。同時(shí),吉布提也是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)。從海向看,吉布提是國際貿(mào)易的海上咽喉,經(jīng)由此地的航運(yùn)量占到全球總量的三分之一,船舶年通過量接近2萬艘次;從陸向看,吉布提是埃塞俄比亞等東非國家的出?冢H肀葋喺幱诠I(yè)化快速發(fā)展時(shí)期,是承接新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移最有潛力的目的地之一。

  黃明元說,非洲人口年輕化、勞動(dòng)力成本低,加上低廉的原材料、能源成本,以及歐盟和美國等給予非洲國家的關(guān)稅優(yōu)惠,使得非洲具備承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的潛力。非洲所欠缺的恰恰是配套基礎(chǔ)設(shè)施和園區(qū),自貿(mào)區(qū)正好彌補(bǔ)了這一劣勢(shì)。

  據(jù)介紹,吉布提自貿(mào)區(qū)的產(chǎn)業(yè)分布主要有四個(gè)方向:一是依托港口、面向埃塞俄比亞的物流集散業(yè)務(wù);二是將吉布提建設(shè)成一個(gè)面向非洲市場(chǎng)的商品集散中心;三是簡單的出口加工,主要是一些產(chǎn)業(yè)鏈比較短、附加值比較低的產(chǎn)業(yè);四是商務(wù)配套服務(wù),包括辦公、酒店、住宅等。

  黃明元介紹,招商局在吉布提投資建設(shè)的多哈雷多功能碼頭為吉布提帶來了先進(jìn)的港口設(shè)備和管理經(jīng)驗(yàn),極大地提升了船舶作業(yè)效率,減少了在泊作業(yè)時(shí)間。自貿(mào)區(qū)采用國際標(biāo)準(zhǔn),極大提升了通關(guān)一體化、貿(mào)易便利化水平。同時(shí),自貿(mào)區(qū)還將為中國的產(chǎn)品、服務(wù)“走出去”搭建平臺(tái),通過開展保稅倉儲(chǔ)物流、區(qū)域商品集散中心等業(yè)務(wù),吉布提將成為非洲的貿(mào)易聚集地和重要的物流節(jié)點(diǎn)。黃明元說,未來自貿(mào)區(qū)將與港口和亞吉鐵路配合,實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,為東非乃至中非的縱深發(fā)展提供動(dòng)力。

  此外,自貿(mào)區(qū)中的出口加工區(qū)將利用吉布提綜合優(yōu)勢(shì),順應(yīng)國際產(chǎn)能轉(zhuǎn)移趨勢(shì),承接相對(duì)簡單的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),促進(jìn)吉布提實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。其產(chǎn)品面向非洲、歐美消費(fèi)市場(chǎng)和中東阿拉伯世界,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品再出口。

  吉布提國際自由貿(mào)易區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局不僅積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,還綜合考慮了吉布提的地緣優(yōu)勢(shì)和吉布提政府的“2035愿景”!拔覀兊哪繕(biāo)是努力把吉布提自貿(mào)區(qū)打造成具有國際競(jìng)爭力的綜合服務(wù)平臺(tái),為踐行‘一帶一路’倡議和中非產(chǎn)能合作打造高質(zhì)量平臺(tái),也為吉布提成為區(qū)域航運(yùn)中心和商業(yè)中心的目標(biāo)作出貢獻(xiàn)!秉S明元說。

  在吉布提項(xiàng)目推進(jìn)過程中,也面臨不少困難。黃明元說,中吉雙方都有各自的理念和習(xí)慣,如果不能作出適應(yīng)和改變,項(xiàng)目就無法推進(jìn)。雙方通過不斷努力和磨合達(dá)成共識(shí),在尊重吉布提當(dāng)?shù)厣罟ぷ鞴?jié)奏的同時(shí),加快項(xiàng)目推進(jìn),“建設(shè)吉布提新港我們用了24個(gè)月,建設(shè)吉布提自貿(mào)區(qū)用了8個(gè)月,創(chuàng)造了非洲的‘深圳速度’”。

  隨著經(jīng)濟(jì)合作規(guī)模不斷擴(kuò)大,中非經(jīng)濟(jì)合作模式產(chǎn)生了深刻變化,由以貿(mào)易和承包工程為主逐漸向產(chǎn)能、投資、技術(shù)、金融、服務(wù)等領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)展,其中產(chǎn)能合作成為中非經(jīng)濟(jì)合作趨勢(shì)性和戰(zhàn)略性的重點(diǎn)領(lǐng)域。中國的角色也從簡單的建設(shè)者轉(zhuǎn)變?yōu)橥顿Y者和運(yùn)營者!敖巧霓D(zhuǎn)變給大部分習(xí)慣承包工程的企業(yè)帶來了一定的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。這就要求我們企業(yè)要摒棄短線思維,立足長遠(yuǎn)發(fā)展!粠б宦贰h鼓勵(lì)中非開展產(chǎn)能合作,這就要求我們企業(yè)要立足長遠(yuǎn),與非洲各國結(jié)成命運(yùn)共同體,實(shí)現(xiàn)互利共贏!秉S明元說。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 記者 周明陽)

(責(zé)任編輯:單曉冰)

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