春運(yùn)期間，每天有大量的高鐵動(dòng)車(chē)穿梭往來(lái)，而在這些高速運(yùn)行的列車(chē)上，高鐵司機(jī)與車(chē)站、調(diào)度員之間要通過(guò)GSMR無(wú)線通信方式進(jìn)行聯(lián)系。中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司的“90后”職工張幕林，在守護(hù)鐵路通信暢通的崗位上，迎來(lái)了他的第十個(gè)春運(yùn)。冰冷刺骨的寒風(fēng)之中，50米高空中的通信鐵塔之上，張幕林用日復(fù)一日的堅(jiān)守，換來(lái)了鐵路通信安全暢通，也見(jiàn)證了草原高鐵從無(wú)到有的發(fā)展歷程。

　�。▋�(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)?草原全媒記者 郭惠超）