近段時間，葉菜價格不斷高企，這讓市民直呼吃不消�！�

　　小白菜、奶白菜、菜心、芥藍動輒八九元一斤，甚至連最便宜的生菜也賣到5元一斤——一段時間以來，菜價高企，深圳人有點吃不消了：“奶白菜是用牛奶澆的嗎？” 

　　蔬菜價格像過山車，偶爾還會比肉還貴，這往往是最令老百姓沮喪的事情。菜價為什么這么貴？為解市民心中疑惑，本報記者分別選擇了大白菜、芥藍和意大利生菜，力圖回溯其價格如何層層加碼，找尋漲價的原因。 

　　海吉星農批市場相關負責人何奕佳表示，運輸成本在菜價里的比重不算高，蔬菜是生活必需品，供應量不足對其價格影響很大，再加上從采購、批發(fā)到零售中間環(huán)節(jié)的成本消耗，尤其是進入城市之后“最后一公里”的加價，或許是菜價高企的主要原因，而南方前一陣子持續(xù)的陰雨天氣也影響了菜價。 

　　在深圳，由于成本的規(guī)模優(yōu)勢，大型超市的菜價往往比肉菜市場的菜價要低，精明的主婦們可以留意。 

　　原產地到市民手中漲幅最大 

　　大白菜 

　　零售價 

　　1.2元/斤（鼎弘超市東園路店） 

　　2元/斤（園嶺新村攤位） 

　　時間：12月15日 

　　批發(fā)價 

　　0.7元/斤（平湖海吉星物流園） 

　　時間：12月15日 

　　產地價 

　　0.32元/斤（湖北） 

　　時間：12月10日 

　　最高上漲 

　　1.68 

　　元/斤 

　　零售情況 

　　記者在鼎弘超市東園路店了解到，上周六大白菜售價約為1.2元/斤（海吉星物流園內大白菜的批發(fā)價為0.7元/斤），比批發(fā)價高出71%。另據統(tǒng)計，這兩個月來除掉折扣特惠，大白菜零售價最低為0.8元/斤（同期海吉星物流園批發(fā)價最低為0.54元/斤），比批發(fā)價高出48%。平均下來，該店的大白菜零售價總體要比批發(fā)價高出60%。 

　　而附近園嶺新村的一個攤位，上周六大白菜售價為2元/斤，并打著“特價”標識（約為同期海吉星物流園批發(fā)價的3倍），而近兩個月來其最低價為1.5元/斤，約為同期批發(fā)價的2倍。 

　　鼎弘超市老板告訴記者，其大白菜均從平湖海吉星物流園進貨，每天早上五六點就要帶著兩名員工開車到物流園，然后將菜運上車，用塑料籃筐裝回來，趕在早上9時超市開業(yè)前上架完畢。老板告訴記者，在這最后一公里的成本里，主要是油費和兩名員工的工資，隱藏的成本是貨車和籃筐的損耗。 

　　而對于園嶺新村內的攤販，其蔬菜每天早上由物流商固定從位于梅林的福田農批市場為其上門供貨，相比超市直接到物流園進貨，其多出了一個從物流園到福田二級農批市場的環(huán)節(jié)，所以其價格會更顯昂貴。 

　　批發(fā)情況 

　　根據從海吉星物流園掌握到的數(shù)據，12月15日當天的批發(fā)價為0.7元，創(chuàng)下兩個月來的最高值。記者了解到，在10月下旬，物流園大白菜批發(fā)價約為每斤0.54元，隨后便開始以每周9%左右的漲幅環(huán)比上漲。 

　　記者獲悉，由于目前農產品運輸車上高速公路已免交過路費，所以油費已成為運輸成本中最大的一塊。據一位經銷商透露，往年同期深圳市場的大白菜主要來自山東壽光，按目前的運價計算，載重30噸的卡車從山東壽光運抵深圳，運費約需13400元，相當于每斤大白菜產生運輸成本0.223元。 

　　經銷商向記者透露，對于大白菜這種單價比較低的菜種而言，每斤0.1元到0.2元是深圳經銷商們基本可以承受的運價區(qū)間，如果高過這個價格就要想辦法改到距離更近的產地進貨，因此目前物流園內大白菜約七成來自湖北。據計算，從湖北運菜至深，每斤大白菜產生運輸成本約為每斤0.15元，扣除在物流園內的倉儲成本和場地租金，大白菜的批發(fā)價約比產地價高出一倍。 

　　產地情況 

　　在山東，受強冷空氣影響，日前華北氣溫普遍跌到了0℃以下。據了解，大白菜耐寒，喜歡溫和冷涼的氣候條件，因此嚴冬未屆的11月往往是北方大白菜的豐產季節(jié)。然而，大白菜耐輕霜不耐嚴霜，氣溫低至10℃以下時生長速度會顯著放緩，5℃以下則停止生長，在0℃以下則會嚴重受凍減產，而且冰凍的天氣也增加了雇工下地采摘的成本，加之入冬后北方進入大白菜消費高峰期，以致大白菜的地頭收購價持續(xù)維持在每斤0.4元以上，這也使得深圳經銷商不得不選擇受冰凍影響小而且運距更短的湖北地區(qū)，該地目前的售價為0.32元/斤。 

　　產地收購價已出現(xiàn)回落 

　　意大利生菜 

　　零售價 

　　3.98元/斤（燕南路沃爾瑪?shù)辏?nbsp;

　　4.5元/斤（某肉菜市場攤位） 

　　時間：12月15日 

　　批發(fā)價 

　　3.15元/斤（平湖海吉星物流園） 

　　時間：12月15日 

　　產地價 

　　產地價：2.75元/斤（云南呈貢） 

　　時間：12月13日 

　　最高上漲 

　　1.75 

　　元/斤 

　　零售情況 

　　上周六，記者在燕南路沃爾瑪?shù)昕吹�，生菜售價為3.98元/斤（同期海吉星物流園批發(fā)價為3.15元/斤）。附近一小攤販的生菜價格為每斤4.5元，兩者分別比批發(fā)價高出0.83元、1.35元。 

　　該攤販告訴記者，自己每天要開車到福田農批市場進貨，為了節(jié)省運費，自己會一次性多買一些，如果當天賣不完，就用泡沫箱子裝起來，簡單加幾個冰塊儲存。此外，自己還要支付攤位租金等，所以價格整體要比附近的超市高，但由于不用排隊，緊靠消費人群，所以仍然會有市場。而沃爾瑪?shù)旯ぷ魅藛T則告訴記者，其有專人負責從海吉星物流園采購，由于自身存儲能力強，所以每次都是大批量采購，更具攤薄成本的優(yōu)勢。 

　　批發(fā)情況 

　　在本輪漲價潮中，如果要揀出單周環(huán)比增幅和波動幅度最大的菜種，意大利生菜必是其中之一。記者注意到，在11月中下旬，意大利生菜的批發(fā)價一度降至每斤1.05元/斤，但從11月25日到12月14日的三周內，意大利生菜則以每周38.1%、79.3%、21.5%的增幅環(huán)比增長，至上周達到每斤3.15元，期間最高價和最低價之差竟超過2元。 

　　一位經銷商告訴記者，生菜性喜冷涼的氣候，生長適溫為1—20℃，云南的高原氣候常年維持在這個溫度水平上，所以云南一直是深圳市場生菜的主產區(qū)之一。記者了解到，目前海吉星物流園內的意大利生菜80%來自于云南呈貢，日上市量進貨75噸，目前從產地到深圳的運輸成本為每30噸8000元左右，相當于每斤產生運費為0.13元。 

　　產地情況 

　　與大白菜和芥藍相似，意大利生菜的產量也受到了天氣突變的強烈影響。往年同期，廣東本地此時也是意大利生菜的豐產期，但由于氣候突變，本地生菜生長受到極大影響。而在云南，由于8—10月份的持續(xù)豐產導致生菜批發(fā)價一度跌到兩、三毛錢一斤，價低傷農，當?shù)夭宿r寧可讓生菜白白爛在地里。而到了11月下旬，由于廣東天氣突變，而云南當?shù)匾粫r補充來不及，以致生菜收購價一路上漲，甚至達到3元/斤。由于近期廣東天氣轉暖晴好，本地生菜后市走低的市場預期已經使得云南生菜收購價出現(xiàn)回落。 

　　近兩周價格將走低 

　　芥藍 

　　零售價 

　　4元/斤（泥崗路紅日超市） 

　　6元/斤（某肉菜市場攤位） 

　　時間：12月15日 

　　批發(fā)價 

　　3.55元/斤（平湖海吉星物流園） 

　　時間：12月15日 

　　上游批發(fā)價 

　　2.75元/斤（河南鄭州批發(fā)市場） 

　　時間：12月10日 

　　元/斤 

　　3.25 

　　最高上漲 

　　零售情況 

　　與大白菜相似，芥藍的超市售價也明顯低于攤販的價格。記者上周六在泥崗路紅日超市看到，芥藍售價4元/斤，同期批發(fā)價約為3.55元。而在附近的肉菜市場，攤販售價6元/斤，比批發(fā)價高出2.5元。記者對比兩周前兩家的價格數(shù)據發(fā)現(xiàn)，兩者的差價也在2元左右。 

　　批發(fā)情況 

　　相比大白菜主要產自氣候冷涼的北方，芥藍作為一種耐高溫的菜種，主產于我國南方。往年此時往往是廣東本地芥藍的豐產期，但由于11月中下旬以來的突然降溫，本地芥藍生長受到影響，所以本應在深圳大量上市的本地早熟芥菜一度被從北方運過來的中晚熟品種取代。 

　　一位經銷商告訴記者，同樣受到北方冰凍天氣的影響，從河南到深圳的運菜成本也出現(xiàn)臨時陡增，載重約30噸的運菜車單程運費和山東壽光接近，約為每斤0.23元，當然這是單純理論結算的結果，因為實際情況中車輛不會單純僅運送芥藍，而是會混載各種蔬菜，但每斤0.2元的運價是基本的。 

　　上游批發(fā)情況 

　　一位經銷商告訴記者，芥藍對日照條件要求高，生長適宜溫度在20℃—30℃之間，在該溫度下，早熟品種從播種到收獲約需60天，中晚熟品種從播種到收獲約需70天，15℃以下時生長顯著放緩，而10℃時則基本停止生長。 

　　根據深圳市氣象局提供的數(shù)據，受冷空氣來臨前的海洋暖濕氣流控制，深圳從11月中旬至12月上旬，出現(xiàn)了為期近20多天的陰雨天氣，持續(xù)天數(shù)和空氣濕度均創(chuàng)歷史新高，而在本月上旬，強冷空氣的突然來襲更是讓深圳和周邊地區(qū)的最低氣溫一度探底到10℃，對于本地芥藍而言，這是一個極為不利的生長環(huán)境。 

　　記者注意到，從11月下旬開始，海吉星物流園的芥藍批發(fā)價漲幅明顯快于河南、北京等地的批發(fā)市場。據統(tǒng)計，12月份的第一周，物流園芥藍批發(fā)價環(huán)比上漲41%，均價為每斤2.75元，明顯高于河南批發(fā)市場同期，第二周漲幅收窄為30%，達到每斤3.5元，仍然高于河南市場的每斤2.75元，以致芥藍的主調入區(qū)被北方市場取代。不過近期，由于本地天氣轉晴，本地芥藍生長重新開始加速，目前來自惠州等深圳周邊地區(qū)的芥藍已經開始供應市場，近兩周內深圳市場芥藍價格預計將逐步走低。 

　　釋疑 

　　1 

　　為何超市零售價 

　　低于攤販零售價？ 

　　以芥藍為例，肉菜市場的攤主告訴記者，超市由于是批量采購，所以可以獲得比個體商戶低得多的收購價，并且由于超市面積大、種類多，場地租金平攤到每一件商品后，也要比個體戶低，所以價格會更具競爭力。該攤主透露稱，攤位每月租金要幾千元，每天早上自己雇人從梅林的福田農批市場進貨，來回運費100元，而且由于沒有儲藏室，蔬菜只能當天賣完，所以每天采購量也有限，這樣攤下來，自己的售價至少要比附近超市每斤高出1元才有賺頭。 

　　2 

　　為何今年會出現(xiàn) 

　　供應量不足？ 

　　何奕佳解釋稱，往年十一二月份往往是廣東本地菜的上市高峰期，但今年罕見地遇到了持續(xù)陰雨天氣，不僅大大延長了葉菜的生長周期，而且收上來的菜因為雨水浸泡，也很容易腐爛，所以本地上市量突然減少，而同期的北方地區(qū)也出現(xiàn)了因為嚴寒而導致的減產現(xiàn)象。 

　　3 

　　為何產地價和 

　　零售價差距大？ 

　　何奕佳解釋稱，從產地到批發(fā)市場，最大的成本在于運費，通常情況下，批發(fā)市場與物流公司會事先談好運費，只要油費沒有大漲，運費一般比較穩(wěn)定。需要強調的是，運價并不會因為菜價的突然上漲而提價，因此批發(fā)價漲幅基本是和蔬菜原產地或上游批發(fā)市場的漲幅同步的。 

　　但是，由于從產地到零售中間經過好幾個環(huán)節(jié)，尤其是在從物流園到超市或肉菜市場的這最后一公里中，運費、人工費、包裝費、場地租金等都要基于深圳本身的價格水平，因此遠非之前長途運輸環(huán)節(jié)的相關費用可比。根據常年測算的結果，一般如果批發(fā)價上漲20%，零售價就會上漲60%甚至直接翻一倍。 

　　大跌之后必有大漲 

　　記者手記 

　　對于時下的葉菜價格，不少深圳網友曾拿零售價高達8元一斤的奶白菜調侃稱，“大概是牛奶澆出來的吧”，這句戲謔的背后，反映的是深圳市民對于部分菜種價格畸高的不解，但必須補充的是，在價格畸高的前夜，深圳市場曾出現(xiàn)了一個為期近兩個月的價格下跌期。 

　　以“深圳菜籃子”——平湖海吉星物流園提供的批發(fā)價數(shù)據為例，從今年8月20日開始，芥藍等部分菜種便出現(xiàn)大跌，8月20日至8月26日當周，芥藍批發(fā)價環(huán)比大跌18.68%，隨后大白菜、芥菜全都開始下跌，到9月3日至9月9日當周，大白菜價格更是同比出現(xiàn)16.44%的跌幅。進入9月中旬后，大白菜、芥藍連續(xù)兩周以10%左右的環(huán)比跌幅下挫，在10月15日的前一周大白菜甚至出現(xiàn)了再度出現(xiàn)了20%的環(huán)比跌幅，芥藍跌幅也有12.58%，而當期大白菜的批發(fā)價更是探底到了每斤僅0.65元。 

　　對于此輪大跌，海吉星物流園內一位葉菜經銷商向記者解釋，今年夏秋季節(jié)全國天氣普遍晴好，而且雨水適中，適合葉菜生長，葉菜產量持續(xù)增長，北方葉菜和南方葉菜均源源不斷地供應，使得深圳市場的葉菜價格不斷走低，但持續(xù)走低的背后卻是上游供過于求的窘境。 

　　以該經銷商在云南昆明承包的8000畝蔬菜基地為例，由于葉菜太過便宜，昆明一帶已經出現(xiàn)了越種越虧本的現(xiàn)象，不少地頭的葉菜躺在地里無人收割。該經銷商向記者透露，葉菜種采有其價格底線，以大白菜為例，如果地頭收購價每斤低于兩毛五就一定會虧本，就會出現(xiàn)菜農寧可讓菜爛在地里也不愿花費人工去收采的境況。 

　　然而，百試不爽的價值規(guī)律告訴我們，在商品經濟的大背景下，價格長期的單邊變動并不能一直持續(xù)下去，觸底之后必將迎來新一輪的大漲，而且前期價格下挫的時間越長，隨后價格上漲持續(xù)的時間也越長，這是市場進行短期調整的必然規(guī)律，尤其是對于葉菜這種對于生長周期有硬性約束的商品而言。事實上，隨著天氣的突變、秋冬季節(jié)人們對于葉菜的消費偏好等因素的疊加，這一輪漲價顯然會非常猛烈。 

　�。ú邉�/統(tǒng)籌：呂冰冰 郭彪 撰文：記者 郭彪 見習記者 昌道勵 蔣桓伯 記者 周游 攝）

（責任編輯：韓肖）