日前發(fā)布的《2024年新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)（ISCDI）報告》顯示，希臘雅典—比雷埃夫斯港（以下簡稱“比港”）國際排名上升至第7位，凸顯了該地區(qū)在國際航運(yùn)鏈中的作用日益增強(qiáng)。這不僅得益于希臘航運(yùn)業(yè)國際競爭力不斷提高、比港地緣重要性顯著提升、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營，還得益于希臘及外國航運(yùn)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的良好發(fā)展。

　　ISCDI指數(shù)主要從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境三個維度衡量國際航運(yùn)中心港口城市的綜合實(shí)力。報告中提到：“希臘繼續(xù)在全球海事領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，在雅典和大阿提卡地區(qū)設(shè)有1000多個航運(yùn)辦事處�！睋�(jù)希臘船東聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2022年，希臘擁有超過5500艘船舶，約占國際船隊(duì)的22%。僅就歐盟而言，希臘船隊(duì)噸位占?xì)W盟船隊(duì)的60%，而其最接近的競爭對手德國僅占12%。除船舶所有權(quán)外，希臘正在成為東南歐地區(qū)的創(chuàng)新和技術(shù)中心。報告中提到，雅典越來越多地參與塑造海事技術(shù)的未來，“這里是許多創(chuàng)新和專業(yè)技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)的所在地，他們與希臘龐大的船東群體密切合作，開發(fā)現(xiàn)代化的解決方案，提高船隊(duì)經(jīng)理的能力和效率，并將解決方案提供給世界各地的船東”。

　　比港是歐洲南部門戶，作為船舶駛往大西洋、印度洋、黑海的中轉(zhuǎn)港，既是國際貿(mào)易重要的海上關(guān)鍵樞紐，也是中希共建“一帶一路”的典范。自中遠(yuǎn)海運(yùn)敲定收購比港、在希臘開展業(yè)務(wù)以來，比港發(fā)展速度顯著提升，一躍成為地中海第一、歐洲第四大港口。報告強(qiáng)調(diào)，近年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)已經(jīng)實(shí)施了一系列投資和升級，使港口的基礎(chǔ)設(shè)施更加現(xiàn)代化。其重要的戰(zhàn)略位置吸引了更多的轉(zhuǎn)運(yùn)量，港口高效的管理、充沛的儲存設(shè)施和強(qiáng)大的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，支持了該行業(yè)增長。2023年，比港全年收入總額達(dá)到2.198億歐元，同比增長12.9%；凈利潤6680萬歐元，同比增長26.3%；凈資產(chǎn)收益率19%，同比提升2個百分點(diǎn)。

　　在俄烏沖突及紅海危機(jī)爆發(fā)的挑戰(zhàn)下，比港克服了種種不利因素，取得了歷史上收入和盈利的最佳表現(xiàn)。2023年，比港郵輪碼頭業(yè)務(wù)在進(jìn)港和客運(yùn)量方面取得了顯著增長，總客流量達(dá)到149萬人次，同比增長68.6%，郵輪停靠量761次，同比增長12.4%，其中以比港為母港的郵輪571艘，接待乘客激增110.4%，這一業(yè)績表現(xiàn)明確了比港已成為地中海區(qū)域郵輪母港中心之一，有效推動了希臘旅游業(yè)復(fù)蘇，為希臘當(dāng)?shù)貛�來顯著的經(jīng)濟(jì)效益。集裝箱碼頭業(yè)務(wù)保持增長，總吞吐量510萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長2%，鞏固了比港在歐洲港口排名第四的地位。汽車船碼頭裝卸部門因希臘國內(nèi)汽車需求量增長業(yè)務(wù)量整體提升31.4%。目前比港新擴(kuò)建的汽車船碼頭已正式落成投產(chǎn)，汽車船碼頭泊位數(shù)量增長至10個，停車位1.2萬個，可�？慨�(dāng)前世界上最大的汽車船，標(biāo)志著比港的港口功能和貿(mào)易能力邁上新臺階。渡輪碼頭客流量增長7.9%達(dá)到1615萬人，汽車流量增加3.8%達(dá)到288萬輛。船舶修理業(yè)務(wù)的船舶入塢量154艘，同比增長15.8%。

　　此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)比港公司積極參與希臘能源轉(zhuǎn)型和發(fā)展，聚焦綠色低碳和數(shù)字智能，致力于減少工程項(xiàng)目對環(huán)境的影響，保證員工的健康和安全，為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的福祉作出貢獻(xiàn)。比港在實(shí)際運(yùn)營中堅(jiān)持全過程節(jié)能減排，通過安裝光伏系統(tǒng)、制定岸電供應(yīng)項(xiàng)目方案等方式打造低碳環(huán)保的綠色樞紐，并在保障作業(yè)安全、提高作業(yè)效率等方面研磨數(shù)字化方案，通過建設(shè)智能運(yùn)營中心，針對港口企業(yè)作業(yè)的難點(diǎn)堵點(diǎn)，借助專網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)港口信息化基礎(chǔ)建設(shè)，為比港的現(xiàn)代化工程貢獻(xiàn)力量。（經(jīng)濟(jì)日報駐雅典記者 劉之語）