中新社紐約11月12日電 (記者 阮煜琳)美國(guó)監(jiān)管部門已經(jīng)解決了美國(guó)航空公司和全美航空公司合并案的反壟斷障礙，為這兩家公司合并為世全球最大的航空公司鋪平了道路。

　　美國(guó)司法部12日宣布，已就美國(guó)航空與全美航空合并事宜與兩家公司達(dá)成協(xié)議。作為協(xié)議的一部分，這兩家航空公司同意將國(guó)內(nèi)部分重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)的航班起降時(shí)刻、機(jī)位和地面設(shè)施出讓給廉價(jià)航空公司。

　　今年2月，美國(guó)航空公司和全美航空公司宣布合并，并一直在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。兩家公司合并后的市值估計(jì)達(dá)110億美元，合并后將成全球最大的航空公司。

　　今年8月，美國(guó)司法部拒絕了這樁高達(dá)110億美元的合并案，認(rèn)為兩家航空公司的合并會(huì)阻礙市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者將負(fù)擔(dān)更高價(jià)格的機(jī)票。

　　美司法部長(zhǎng)埃里克·霍爾德12日在一份聲明中說(shuō)，該協(xié)議有可能改變當(dāng)前航空業(yè)的布局，通過(guò)保證低價(jià)航空公司在美國(guó)主要機(jī)場(chǎng)占據(jù)更大份額，確保乘客可以看到更多的競(jìng)爭(zhēng)，在國(guó)內(nèi)各直達(dá)航線有更多選擇。

　　根據(jù)協(xié)議，兩家航空公司每天將減少華盛頓羅納德·里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)44架次離港，每天減少在紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)的12架次離港。目前，兩家公司在這兩家機(jī)場(chǎng)每天離港量接近400架次。

　　這樁反壟斷案原訂于本月晚些時(shí)候開始審判。美國(guó)司法部與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達(dá)州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區(qū)的司法負(fù)責(zé)人向華盛頓聯(lián)邦地區(qū)法院提起訴訟，但現(xiàn)在他們都同意司法部提出的解決方案。

　　這項(xiàng)決議還需通過(guò)華盛頓聯(lián)邦地區(qū)法院的許可。兩家航空公司表示，預(yù)計(jì)合并將在今年12月完成。

　　近年來(lái)，由于航空業(yè)虧損，為生存發(fā)展需要，美國(guó)司法部門批準(zhǔn)了其他幾大航空公司的合并。2008年，達(dá)美航空吞并西北航空成為美國(guó)第一大航空公司；2010年，美國(guó)聯(lián)合航空公司與美大陸航空公司合并。